[摘要] 4月9日，一场由全市十余家媒体和多名专家、学者参与的主题沙龙引发社会热议。这场沙龙由桂林高新万达广场有限公司发起，主题为“如何挖掘桂林山水之外的价值“，各大媒体进行了大篇幅报道。越来越多桂林人意识到，万事俱备，只欠东风，桂林要实现快速发展，还需要一个强有力的经济推手。
【新闻背景】
2012年，国务院正式批复《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》，桂林城市发展上升为国家战略。在此背景下，桂林市政府革新旅游格局，引进大型文化旅游项目，加快建设“品味休闲之都”。
同时，贵广高铁即将通车，湘桂复线正式运营、桂阳公路拓宽改造、创建“公交都市“及”湘桂运河“开发建设战略启动，还有以万达集团为代表的大牌企业进驻，桂林城市的格局和配套发生翻天覆地的变化。
4月9日，一场由全市十余家媒体和多名专家、学者参与的主题沙龙引发社会热议。这场沙龙由桂林高新万达广场有限公司发起，主题为“如何挖掘桂林山水之外的价值“，各大媒体进行了大篇幅报道。越来越多桂林人意识到，万事俱备，只欠东风，桂林要实现快速发展，还需要一个强有力的经济推手。
桂林变身水、陆、空复合交通枢纽
近日，桂林好事连连。其一，贵广高铁进展神速，预计今年年底实现贵阳至桂林段通车运行，以桂林为核心的两经济圈初现雏形。其二，湘桂运河开发建设进入专题调研，主要解决湖南永州萍岛至广西桂林平乐之间的船舶通航问题。若开发建成，湘桂运河将成为构筑长江水系与珠江水系的南北水运主通道。届时，湘桂运河与贵广高铁、湘桂复线和两江国际机场立体组合，桂林将集水、陆、空交通枢纽于一身。
桂林市内交通动作也不小。据了解，桂林市将通过一系列路网建设，实现南北大通道的立体对接，并形成东西相联的快速通道。4月10日，桂林市交通运输局发布信息，今年将启动“公交都市”示范城市创建工作，建立老城通往临桂、灵川的城市大公交体系，并将BRT快速公交系统和轨道交通系统纳入考虑范畴。
交通优势持续累加，旅游模式也在创新。桂林市房地产业协会会长申应林曾建议：“桂林市提出打造‘品位休闲之都’，这就要改变桂林的旅游模式，让游客有地方看，有地方玩，还有地方体验休闲生活。”据悉，广西已被纳入低空开放试点范围，预计今年6月底，游客有望乘坐直升飞机，从空中领略漓江、灵渠、龙脊梯田等名胜风光。
三千万游客成桂林“金矿”
每年法定节假日过后，各大机构都会发布“国内十大热门旅游城市“名单，而桂林市总能位列其中。数据显示，2013年，桂林市共接待游客3584万人次，同比增长8.9%，连续两年超过3000万人次，庞大的游客资源令其他旅游城市艳羡不已。
4月11日，桂林旅游2014年度首趟“大篷车”开进安徽合肥，推介桂林多元化的旅游产品，让参会者感受到桂林旅游“自然与人文相依存，传统与时尚共兼容”的全新特点。这也是向外界宣告，桂林不再追求游客人数，而是注重旅游质量，通过增加体验式旅游、休闲内容，增加游客停留时间和消费深度，如引进大型旅游休闲项目、本土文化表演秀等。
此前的主题沙龙，与会者一致认为，桂林拥有优质城市平台，但从当前的旅游经济收入来看，还有很大提升空间。2013年，桂林实现旅游总收入348.48亿元，同比增长25.9%，但人均消费仅为972元/人，而三亚在2012年就已超过2000元/人。曾有游客调侃：“我在桂林待一个月花的钱，不如在迪拜一消费的多。”
对此，桂林电子科技大学商学院教授杜靖认为：“游客在桂林留不下来，就是因为缺乏休闲配套和消费平台。希望万达能给桂林带来更多创新精神，对桂林文化的发展起到积极的推动作用，书写桂林商业模式的一个传奇。”
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